动力电池

什么是储能电池？

储能电池主要是指用于太阳能发电设备、风力发电设备和可再生能源存储能源的电池。

什么是动力电池？

动力电池是为工具提供电源的电源，主要指为电动汽车、电动火车、电动自行车、高尔夫球车和无人机提供电力的电池。

能量储存

动力电池和储能电池的区别

从电池使用场景的分类来看，电池分为消费电池（用于手机、笔记本电脑、数码相机等消费电子产品的电池）、动力电池（新能源汽车、轻型电动汽车、电动工具等）和储能系统电池（发电站、通信基站等）。

动力电池实际上是储能系统电池。然而，由于汽车的尺寸和重量以及启动时的加速要求的限制，动力电池比普通储能电池具有更高的性能要求，例如能量密度应尽可能高，充电速度应快。蓄电池放电电流应较大。

对于储能锂离子电池，大多数储能设备不需要移动，因此储能锂电池对能量密度没有直接要求。对于功率密度，不同的储能场景有不同的要求。用于用户侧的电力调峰、离网光伏储能或峰谷储能场景。通常，储能系统的电池需要连续充电或连续放电超过2小时，且充放电比为≤应使用0.5C。对于具有电源频率调节或可再生能源平稳波动的储能场景，储能系统的电池需要在几秒钟到几分钟内快速充电和放电，因此它适用于具有≥2C中。然而，在一些需要同时承担频率调节和峰值调节的应用场景中，能量电池更适合。当然，在这种情况下，动力电池和容量电池也可以同时使用。

储能电池

与动力锂电池相比，储能锂电池对使用寿命的要求更高。新能源汽车的寿命一般为5-8年，而储能项目的寿命一般预计为10年以上。动力锂电池的循环寿命为1000-2000次，储能锂电池的周期寿命一般要求在3500次以上。

动力锂电池和储能锂电池有一些区别，但在电池方面是一样的，可以使用三元锂电池和磷酸铁锂电池。主要区别在于BMS电池管理系统。电池的功率响应速度、功率特性、SOC估计精度、充电和放电特性都可以在BMS上实现。

在低碳的大背景下，新能源成为了全球发展的主要方向，随着我国储能、新能源汽车产销量的双丰收带动了锂电池的需求量不断攀升，同时，手机、电动车、光伏太阳能、电动工具、数码相机、家用储能等行业的快速发展，对锂电池的需求将会不断增长，锂电池概念发展前景很好。

绿沃电池大客车换电

 

动力电池与储能电池的主要区别有：电池容量不同，应用场景不同，电池管理系统BMS有差异，采用的电芯种类不同，性能和设计不一样。

 

动力电池，主要为行驶工具、转动电机提供电源，主要用途在电动汽车、电动列车、电动物流车、电动两轮车、三轮车、四轮车、高尔夫球车、电动搬运装载车、电动船，无人驾驶的电动工具，如无人机、割草机、电动玩具车、无人电动搬运车。

 

 

绿沃电池在两轮车、三轮车使用

 

储能电池，主要用于太阳能发电设备和风力发电设备的电站、通信基站、家用储能、便携式电源等，以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池。

 

动力电池受到汽车的体积与重量限制、启动加速，偶尔为爬山提供大电流，所以比储能电池有更高标准的性能要求，更注重充放电功率等，要求快速充电速率、高输出功率和抗冲击能力，特别是高安全性和高能量密度、实现持久续航以及重量和体积方面的轻量化要求。从电池材料方面，需要考虑正负极材料的储锂性能以及电解液和隔膜的相关性能。

 

 

绿沃电池太阳能光伏储能电站

 

储能电池装置无需移动，功率与密度在不同的储能场景需求不同。重量和体积一般不会太高。储能电池的制备强调电池容量，尤其是运行稳定性和使用寿命。电池模组的一致性要多考虑。在电池材料方面，要追求整个储能设备的长寿命、低成本，需要关注电极材料的膨胀率、能量密度、性能均匀性等方面。

 

 

绿沃电池储能电池

 

对电池性能的侧重点不同，性能和设计也不同。储能电池主要储存电能，向外界供电时不会像动力电池那样波动很大。储能电池可以算是比较稳定的输出，一般放电电流小，放电时间长。

 

储能电池可在电力调峰、离网型光伏储能或用户侧的峰谷价差储能场景，一般需要储能电池连续充电或连续放电两个小时以上，因此适合采用充放电倍率≤0．5C的容量型电池；对于电力调频或平滑可再生能源波动的储能场景，需要储能电池在秒级至分钟级的时间段快速充放电，所以适合≥2C功率型电池的应用；而在一些同时需要承担调频和调峰的应用场景，能量型电池会更适合些，当然，这种场景下也可以将功率型与容量型电池配合一起使用。

 

 

绿沃电池BMS管理

 

相对于动力锂电池而言，储能锂电池对于使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在8年左右，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂电池的循环次数寿命在2000次左右，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求能够大于2000次。

 

储能电站的规模基本上都是兆瓦级别以上甚至百兆瓦的级别，因此储能锂电池的成本要求比动力锂电池的成本更低，安全性也要求更高。

 

 

绿沃电池组装

 

有人形象地把动力电池比作发电机，储能电池相当于转换器。磷酸铁锂的动力电池与储能锂电池有一些区别，采用磷酸铁锂电池和三元锂电池。但从电芯上看有一定的形状区别，电芯的形状主要是磷酸铁锂圆柱体与方形电芯、软包电芯。

 

 

绿沃电池在皮卡新能源动力电池

 

目前圆柱体磷酸铁锂电芯在储能上有大量使用，在动力电池使用上主要有特斯拉汽车、国内一些二轮车、三轮车、新能源专用车使用，主要是散热效果好、电池金属外壳抗压高，热管散热效果非常的好，能够得到较高的弯曲强度，单体统一性比较好。单体能量小，形式易于控制，圆柱形电池通常为密闭蓄电池，操作整个过程中不会有维护问题。

 

 

绿沃电池单体磷酸铁锂圆柱体电芯

 

它们主要差别在于BMS电池管理系统，电池的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度，充放电特性等，都可以在BMS上去实现。