种名为方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池的新型电池制备技术近日通过中国高等科技(技术产业化研究会和中国机械工业联合会组织的科技成果评价和产品鉴定)此项技能由天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力锂电池有限公司、黑龙江远方新能源科技开发有限公司共同完现在,电池市场上使用较多的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等,这些电池各有特点,但—个共同的缺陷就是存在安全隐患。电动车电池爆炸或燃烧的现象时有发生。锂离子电池要想在电动汽车领域得到广泛应用,首先要解决安全问题不久前,这种磷酸钒锂离子电池通过了工信部化学物理电源产品质量监督检验中心的针刺安全性检测。在针刺电池的过程中,没有爆破和燃烧。经过针刺实验,电池坚持完好无损,表现出优异的安全性。天津大学唐志远教授表示,与传统电池相比,以磷酸钒锂为正极材料的锂离子电池具有安全性好、使用寿命长和低温性能优异等特唐志远说,针刺实验是用一根大钢针直接刺入工作状态下的电池,人为造成瞬间短路,模拟新能源汽车在极端条件下突然受到猛烈碰撞,电池严重损坏时情况,属于最极端的电池损坏。在这种情况下,现在使用的很多电池都会因为热的快速侵袭而燃烧或爆炸,而磷酸钒锂离子电池只是电解液受热汽化后释放出细小的白烟,不会有安全问题

在容量方面,磷酸钒锂离子电池单位组件容量比常用车用电池高出约26%,未来有望提升至40%~60%左右此外,磷酸钒锂离子电池还有一个突出的特点,就是低温性能非常优异。目前,电池在低温环境下衰减严重是新能源汽车尤其是纯电动汽车遇到的大难题。一个典型的例子是,很多标注续航里程为200公里左右的纯电动车,在北方寒冷的冬天充满电际续航里程可能只有100多公电池衰减严重。磷酸钒锂离子电池则不同,按照国家标准,在零下20摄氏度的环境条件下,汽车电池能释放出70%的电量,就是合格的。据了解,该电池经工信部化学物理电源产品质量监督检验中心检测,在零下30摄氏度的环境条件下,可释放81%的电量唐先生说,目前同类产品只能在-30摄氏度的温度下释放30%到40%的电量。此外,这款电池的高温放电功能也非常出色。据检测,在0.55摄度的环境条件下,可释放93%的电量,大大降低了温度变化对电动车续航里程等方面的影响