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蓄电池回收

下蓄电池的分类，蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。

日常生活中，大家比较熟悉的应该是乘用车上使用的蓄电池，这种蓄电池一把是铅酸蓄电池和免维护蓄电池这两种。现在市场上出售的大部分车型采用的都是免维护蓄电池，但多数高档日系车采用的是非免维护蓄电池，也就是铅酸蓄电池。

蓄电池维护

一、铅酸蓄电池。

 

铅酸蓄电池其实就是普通蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物组成，电解液是硫酸的水溶液。这种蓄电池的优点是电压稳定、成本低廉。缺点就是每公斤蓄电池存储的电能较低、使用寿命也不是很长和日常需要频繁维护。旧款的普通蓄电池寿命一般是两年左右，并且需要定期检查内部电解液的高度，如果降低了那需要添加蒸馏水。不过现在的普通蓄电池跟旧款的已经不一样，目前的新款普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也相对简单多了。

铅酸蓄电池它有一个明显的特征，就是其顶部有6个塑料密封盖，这些盖子是可以拧开的，拧开盖子之后可以看到通气孔。这6个密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体用的。按照铅酸蓄电池的原理，铅酸蓄电池需要在每次定期维护时检查内部电解液的高度，如果电解液少了那就需添加蒸馏水。但随着技术的升级改造，铅酸蓄电池的维护已经变得很简单。正常使用的情况下，两三年内的铅酸蓄电池都无需添加电解液或蒸馏水。对于一般车主来说，如果你对车上的铅酸蓄电池不定期维护的话，它也能正常使用两三年，寿命基本能和免维护蓄电池持平。

蓄电池检修

二、免维护蓄电池。

免维护蓄电池正如其名，就是“免维护”。和普通铅酸蓄电池相比较，它的电解液的消耗量非常小，在电池使用寿命内基本不需要添加电解液和补充蒸馏水。这种电池还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小等优点。当然，这是相对于普通铅酸蓄电池而言，它的价格也会比普通铅酸蓄电池高。至于使用寿命方面，正常使用的免维护蓄电池的建议每3年左右更换一次，与普通铅酸蓄电池相当。

免维护蓄电池的排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异，这是为了避免日常的频繁维护，从理论上来讲，免维护蓄电池不需要经常添加蒸馏水或电解液。另外，免维护蓄电池的外壳都是封闭状态的，没有专业的工具和技术的话，车主们一般无法自行拆开检修。

虽然免维护蓄电池可以“免维护”，但也不是完全放任不管。厂商建议每行驶3万公里就检查一次蓄电池，当到达8万公里的时候就要保养一次。只是目前能进行维护操作的4S店或维修厂非常少，尤其是免维护蓄电池的使用寿命一般比较固定，正常使用情况下，3年左右就该进行更换了，而且没有什么方法可以延长免维护蓄电池使用寿命。

三、AGM蓄电池。

AGM蓄电池指的是隔板采用的是超细玻璃棉材料的免维护蓄电池。现代化车辆的电气设备越来越多，对电源能量需求越来越大，这时候就要求蓄电池提供更大更强的电力。即使车辆处于停止状态，但车上消耗的电源能量一点也不少。

常规蓄电池与AGM蓄电池的区别：AGM蓄电池外壳也是密封的，电池盖顶部有排气阀，正常使用蓄电池的情况下，不需要补蒸馏水。普通铅酸蓄电池不是密封的，打开注液盖可以看到内部的电解液，需要定期维护，定期补水。

 

与相同规格常规蓄电池相比，AGM蓄电池价格较高，但具有以下优点：

 

1.更长的使用寿命，原因是其循环充电能力比铅钙蓄电池高达3倍。

 

2.更高的电容量稳定性在整个蓄电池使用周期内具有优越的表现。

 

3.寒冷天气下，低温起动比其它蓄电池可靠。

 

4.百分之百的密封性能减少电解液对环境的污染。