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最有前途的材料和电池技术都有哪些

2022-11-22 19:44:38      点击:
最有前途的材料和电池技术都有哪些
目前全球使用最广泛,技术最先进的电池技术,是锂电池技术。我们的手机平板、电动汽车,甚至太空车都是使用的这个技术。他的优点是稳定,缺点是容电的密度基本到了极限,就是说很难再从锂电池技术上,挖掘出更大潜力了。
目前全球最先进的锂电技术,也就是两吨重的电动汽车,要一吨重电池,续航500公里。手机平板电池也一样,充一次电三五小时,用一到两天。个体企业技术水平不同,有微小的差别,但全球锂电基本就这个级别。电池续航问题,不是某些产品的缺陷问题,而是整个人类今天遇到的一个坎,一个急需突破续航的坎。
如果三年前的芯片,内存、摄像头叫一百,那么去年就叫二百,今年叫三百,具体数据不定,但成倍增长是共性。摩尔定律尽管快要走到极限,但增长远没有结束。而锂电池技术,再过三年,可能还跟今天差不多。电动汽车三分钟充电,跑一千五百公里,手机充电一分钟,用一个星期,这个全人类的美好梦想,靠锂电池实现,希望很渺茫。
那么目前有没有什么新的方向可以解决这个问题呢?目前有几个方向,科学家们正在努力寻求突破,它们有些在理论上,有些在实验室已经实现了。
1. 眼下最有可能实现的是石墨烯电池技术,全球有很多专家和企业正在攻克这一技术。它是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,开发出的一种新能源电池。它的充电速度是目前锂电池的一千倍,容电密度超过三倍。就是说电动汽车充电三分钟行驶一千五百公里,石墨烯电池完全可能。
我国浙江大学高分子科学与工程学系高超团队,就在实验室研制出了这种新型石墨烯-铝电池。它能实现1000次充放电性能不减,而在100摄氏度的环境中,能实现4.5万次稳定循环。不过它还停留在实验室阶段,到投入生产还有很多问题要解决。我国在石墨烯方面优势很大,要知道世界石墨的70%在中国。截至2016年3月,中国石墨烯的专利总数占全世界的56%,排名第一,后面是韩国、美国、日本!
2. 燃料电池技术,燃料电池顾名思义,它的电力来源于化学反应,是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。比如给电池装置持续放入氢,让其与氧反应,电池就能不断产生电力。它的特点是安静清洁,转化效率高,只要提供燃料就能持续地产生电力。也是一种非常有前途的全新电池技术。
3. 可控核聚变电池技术,核反应产生巨大能量道理大家都知道,但是控制管理好这个反应过程,是个艰巨的任务。目前的核电站、舰船上使用的核动力装置,都形成了相对稳定的工作状态。但是如何把这些装置变小,变得更安全可控,还有很远的路要走。有专家形容,如果说手机电池是一块核聚变装置,假设它是一块烧红的铁,那它能整整红几年,能量几乎是无限的。如果汽车手机使用的是核电池为动力,那么你以后根本不用考虑动力和续航问题,你要考虑的唯一问题是安全。
你的手机又要死机了,你找不到地方插电。你的笔记本电脑变热了…电池会着火吗?你应该在离家多远的地方驾驶电动车?随着这样的场景越来越普遍,我们显然需要储存更多、寿命更长、使用更安全的电池。幸运的是,新的电池技术正在向我们走来。
1.NanoBolt锂钨电池
在研究电池阳极材料时,N1 Technologies,Inc.的研究人员添加了钨和碳多层纳米管,这些纳米管与铜阳极基板结合,形成网状纳米结构。这形成了一个巨大的表面,供更多的离子在充电和放电循环中附着。这使得NanoBolt锂钨电池的充电速度更快,同时也储存了更多的能量。
纳米管已准备好切割成适合任何锂电池设计的尺寸。
2.锌锰氧化物电池
电池实际上是如何工作的?美国能源部太平洋西北国家实验室的一个团队调查了传统假设,发现锌锰氧化物电池发生了意外的化学转化反应。如果可以控制该过程,则可以在不增加成本的情况下提高传统电池的能量密度。这使得锌锰氧化物电池成为锂离子电池和铅酸电池的可能替代品,特别是用于支持国家电网的大规模储能。
3.有机硅电解质电池
锂电池的一个问题是电解液着火或爆炸的危险。为了寻找比锂离子电池中的碳酸酯溶剂系统更安全的物质,威斯康星大学麦迪逊分校的化学教授罗伯特·哈默斯和罗伯特·韦斯特开发了基于有机硅(OS)的液体溶剂。由此产生的电解质可以在分子水平上为工业、军事和消费级锂离子电池市场设计。
4.金纳米线凝胶电解质电池
加州大学欧文分校(University of California,Irvine)的研究人员也在为锂离子电池寻找更好的电解质,他们用凝胶进行了实验,这种凝胶不像液体那样易燃。他们尝试用二氧化锰覆盖金纳米线,然后用电解质凝胶覆盖。虽然纳米线通常过于脆弱,无法用于电池,但它们已经变得有弹性。当研究人员给产生的电极充电时,他们发现它经历了200000次循环,而不丧失保持电荷的能力。这与传统电池的6000次循环相比。
5.TankTwo-String电池™ 电池
电动汽车(EV)使用的一个障碍是缓慢的充电过程。TankTwo寻求一种将小时变为分钟的方法,将电池模块化。他们的字符串单元格™ 电池包含一组独立的小型自组织电池。每个串电池由塑料外壳组成,外壳上覆盖有导电材料,使其能够快速轻松地与其他电池形成接触。内部处理单元控制电化学电池中的连接。为了方便电动汽车的快速充电,电池中的小球被吸出,并在服务站更换为充电电池。在车站,电池可以在非高峰时间充电。