multipower蓄电池过度充电对电池有什么影响

蓄电池容量下降方式：PbSO4形成硫酸铅晶体硫化；失水多H2SO4浓度高内阻大

寿命影响因素：充电方法；电池组数量；蓄电池质量；电动车性能；放电电流；充电习惯

寿命延长方法：无硫化充电；电池重量足；电动车性能好；骑行习惯好；充电习惯好

【1】单体电池硫化原因分析

【恒流+恒压+浮充】充电，单体电压差别逐步变大，最低小于14.45V充电不足硫化，最高大于14.85V过度充电内阻上升快

铅酸蓄电池主要物质：PbO2，Pb，PbSO4，H2SO4，H2O；化学反应方程式：

PbSO4+2H2O+PbSO4==PbO2+2H2SO4+Pb

1）充电不足PbSO4含量高逐步硫化

充电电压低于14.45V充电不足，化学反应不充分，充电后PbSO4含量高

充电不足失水少，H2SO4浓度低内阻小，放电多放电后PbSO4含量高

PbSO4含量高容易形成硫酸铅晶体，堵塞极板上的间隙孔，PbSO4硫化储电能力下降

蓄电池的插头、插座的极性要正确连接，在叉车断电的时候，才能分离插头插座的连接。免维护蓄电池在放电后，尽早进行充电。在充电时，电池的温度会升高约10摄氏度，充电环境温度不可超过55摄氏度，否则会降低电池的寿命。在开始充电时的温度必须低于45摄氏度，如大于45摄氏度，应等冷却后再充电，禁止对蓄电池过度放电，放电不要超过标准容量的五分之四。

电解液密度常过度放电将降低电池的寿命，蓄电池勿近火源和热源，充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林，蓄电池冲洗须吊离车外进行。蓄电池充电环境须通风良好，随车充电四周须强行排风，电池充电间通风设备须良好；初充电如果充不好会影响电池的使用寿命，电池加满电解液后要静放5-10个小时，然后进行充电，做好充电记录。

我们观察电池的反应情况，特别要注意电池的充电环境温度不要过高，如果过高要采取降温措施。电池充好电以后要进行放电工作，这个环节是不可缺少的，然后再重新充12个小时以上的时间，电池的初充电就算大功告成，对电池充电时一定严格遵守原则，这是延长电池使用寿命的关键，须进行慢充电，否则充电时间不够，这样就会影响车辆的行驶，降低工作的效率。