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电池降价 究竟是铅价下滑还是产能过剩

2017-05-10 09:42:57      点击:

 让我们先来看一组数据。根据电池网数据统计,2016年,国内动力电池产量同比2015年增长为82%,新增产能是2015年的2.8倍。

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  其中新能源汽车领域动力电池新增产能巨大,或可达到170GWh/年。这样的产能,可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。

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  那么问题来了,根据国家新能源汽车发展规划测算,这是国家2025年后的目标。这是不是说明,我国新能源动力电池的产能,已经达到了29年后的目标?

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  再看铅价的回落,目前铅价已经回到16000的理性阶段,再生铅的价格也在一路下跌,再加上淡季的来临,直接导致电池与废旧电池都在持续下滑。

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  这样的情况可能会导致中小电池企业开始艰难度日,随着电池价格的不断下降,接踵而至的就是提高电池市场竞争力最有效、最直接、最快速的一种手段---价格战。

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  那么电池目前的不断降价,究竟是产能过剩,还是淡季+铅价回落出现的价格战?

  乘着这轮价格战刚刚开始,先提醒电池经销商注意以下两点。

  一、铅蓄电池还有进一步降价的可能。进入淡季,电池企业压力也很大。这个时间节点上,动力电池市场产能过剩,经销商要理性处理库存,降低风险。

  二、小企业停产风险加大。随着新一轮价格战的开始,很多中小企业难以有效控制成本,或面临停产风险。电池经销商选择代理品牌的时候一定要注意。